Odată cu răspândirea rapidă a bicicletelor electrice în întreaga lume, unele comportamente ilegalesa apărut, cum ar fi cicliștii merg cu bicicleta electrică într-o direcție nepermisă de regulamentul de circulație/trec pe roșu...Multe țări adoptă măsuri stricte pentru a pedepsicomportament ilegals.
(Imaginea este de pe internet)
În Singapore, dacă pietonii trec pe roșu prima dată, vor fi amendați cu 200 SGD (echivalentul a aproximativ 1000 RMB). Dacă trec pe roșu din nou sau de mai multe ori, cei mai gravi pot fi condamnați la închisoare între șase luni și un an. Statele Unite vor impune amenzi cuprinse între 2 și 50 de dolari pietonilor care traversează strada fără discriminare. Deși cuantumul amenzii este relativ mic, dosarul penalizării va fi înregistrat în evidența de credit personală a acestora, care nu poate fi ștearsă pe viață.
(Imaginea este de pe internet)
În Germania, nimeni nu îndrăznește să treacă pe roșu. Asta pentru că persoana care trece pe roșu se va confrunta cu consecințe grave. De exemplu, în timp ce alții pot plăti în rate sau pot amâna plata, cei care trec pe roșu trebuie să plătească imediat. Alte persoane pot obține un împrumut pe termen lung de la bancă, dar cei care trec pe roșu nu pot. Iar rata dobânzii pe care băncile o oferă celor care trec pe roșu este mult mai mare decât a altora. Germanii cred că cei care trec pe roșu sunt oameni care nu își prețuiesc viața și sunt periculoși, iar viața lor nu este în siguranță în niciun moment.
(Imaginea este de pe internet)
În general, ochiul electronic tradițional (poliția electronică) are ca scop principal monitorizareamașinăs, monitorul debiciclete electriceeste adesea inadecvat. Motivul principal este că majoritateabiciclete electriceNu sunt autorizați, sistemul de reglementare nu poate determina identitatea ciclistului, excluderea este foarte dificilă. Modul de monitorizare a încălcărilor fiecărui ciclist de bicicletă electrică a devenit o problemă pentru departamentul de administrație al orașului.
(Imaginea este de pe internet)
TBIT a oferit soluții fezabile și eficiente pentru a ameliora aceste fenomene. Camerele cu inteligență artificială pot identifica eficient încălcările, cum ar fi șoferii care circulă în direcția greșită, pe benzi nemotorizate și trecerea pe roșu. În plus, poate reda și transmisia pentru a reaminti șoferului respectiv, apoi poate face fotografii și le poate încărca pe platforma de supraveghere.
Comparativ cuochiul electronic tradițional (poliția electronică)Camerele AI ale TBIT pot face fotografii și le pot încărca pe platforma de supraveghere în timp real. Împreună cu aplicația,Poate fi urmărit mai ușor până la proprietarul bicicletei electrice contravenționale, cu un avertisment mai mare, și poate ajuta guvernul să gestioneze mai bine bicicletele electrice, care pot fi utilizate pentru gestionarea bicicletelor electrice de partajare, a comenzilor la pachet, a livrărilor expres și a altor domenii.
(Imaginea este de pe internet)
1st WavertizareCând motocicliștii trec pe roșu, se va reda un mesaj pentru a alerta motociclistul că acesta conduce cu încălcări ale regulilor, astfel încât să se reducă riscul de accidentare.accidente.
2nd Wavertizare:Când bicicliștii folosesc bicicleta electrică pe benzi nemotorizate, camerele AI vor face fotografii și le vor încărca pe platforma de supraveghere, cu avertizări mai puternice.
Repere aleCamere cu inteligență artificială
Monitorizare și identificare: Camerele cu inteligență artificială pot monitoriza și identifica utilizatorii de biciclete electrice care trec pe roșu sau conduc pe benzi nemotorizate și practică alte comportamente ilegale.
Performanță ridicată: Camera AI adoptă un cip de procesare a vederii AI de înaltă performanță și un algoritm de accelerare a rețelei neuronale pentru a identifica diverse scene. Precizia recunoașterii este foarte mare, iar viteza de recunoaștere este foarte rapidă.
Algoritm brevetat: Camera AI acceptă o varietate de algoritmi de recunoaștere a scenelor, trecerea pe roșu, mersul pe bandă nemotorizată, supraîncărcarea, purtarea căștii, parcarea bicicletei electrice în zone fixe și așa mai departe.
(Diagrama produsului despreCA-101)
Mai multhpuncte importante:
Soluția originală, cu coș și cameră integrate pentru biciclete electrice, poate satisface adaptarea rapidă a diferitelor tipuri de biciclete electrice.
Suportă actualizarea OTA, poate optimiza continuu funcțiile produsului.
Recunoașterea camerei prin inteligență artificială ia în considerare trei scenarii, parcarea bicicletei electrice într-o zonă fixă/treceți cu semaforul roșu/circulație pe banda nemotorizată
(1st Identificarea scenariilor de IA
(2nd Identificarea scenariilor de IA
Data publicării: 15 decembrie 2022
